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　　在中华门附近一家雅迪直营店，200多平方米的店堂内空荡荡，总计摆了两排新国标车，款式也是架子车，价格3000多元。记者注意到，刹车配置也是鼓式前刹。店员解释，新国标车材质、焊接工艺、智能化显示、精准定位、加装儿童座椅的卡口设计，这些配置都很高，也就刹车配置低了一些。记者触摸了坐垫、手柄等塑料件，总体感觉做工和质感比较精细的。“目前，店里只有这三款，下面会陆续上货，今天下午就会来一批，新增三款车型，应该是大家喜欢的踏板式!”店员告诉记者，即将到货的车辆价格还没出来，届时，配送人员会把售价单一并带来才知晓。店员坦言，现在新国标车没有优惠，也没有促销，即便是元旦期间，他们也没有接到厂家促销通知。对于是否有旧国标库存车？店员表示，他们去库存比较早，9月前厂家已经接到通知停止生产旧国标车了。“如果有购新国标车的需求，不妨再等等，下面会款式多，说不定还有优惠，目前正处于调整期，大家都在观望。”店员说。

　　记者走访一家爱玛车行，店主说，总共4款新国标，出样2款，还有2款因功率低就没出样。店主说，目前确实少人问津，当前库存车少量，更多的工作是在店里给老客户做一些维修保养工作。在走访中，一名经营者说，有人认为新国标车不如旧国标车，与顾客实际需求脱节，其实不然，有些需求不能一味满足，比如说速度就不能一味满足快，限速既保护骑车人，也保护行人，事故率必然下降。电动自行车处在市场调整期，生产、销售和用户端都需要磨合。

　　记者在走访中，发现一家老牌自行车经销店门头打着“电动助力自行车”，出于好奇进去看看，发现这家店里产品出样很多，有各种型号和功能的自行车，还有十几款电动助力自行车，所谓电动助力自行车就是，设计的外形是自行车款型，变速器、链条都有，只不过车架上有隐藏蓄电池。“很轻便，不用电动助力时就脚蹬，不想蹬车就用电动助力，随时切换。”店主说，这车如果光用电动助力相当于电动自行车，车速可达时速30公里。记者问其是否要上牌？店主回答，交警不查，反正售出去这么长时间没有反馈查电动助力车的。再问到底算电动车自行车，还是算自行车？有无上工信部的相关目录？店主没有正面回答，他说：“你看那些电动自行车店有生意吗？我们今年刚开的电动助力自行车，挺受欢迎的，不用烦牌照的事，就是自行车带电池、电机。”