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自行车安装调试售后技术指导 一、安装技术指导 收到单车安装过程中中需注意以下四个问题: 收到单车后记得要把前叉反过来,确保前后碟刹都在左侧就可以,然后前叉上有个银色小铁杆或者塑料卡头拆下扔掉即可,千万不要用哪个东西安装前轮。 有的前轮是快拆前轮,收到车子后,在箱子里找到一根黑色的带两个小弹簧的快拆杆,从前轮轴中间空里面穿过去卡到前叉上拧死扣紧即可,这样前轮就装好了,千万不要拧前轮上的螺丝,容易把车轮损坏 前轮快拆杆长这个样子 快拆前轮安装方式,如下图 脚踏L号是左边,R号是右边,安装脚踏的时候都是往前轮方向拧,记得一定要用扳手拧紧避免以后使用脱落滑丝。 还有座管要先装到车座上之后再往车上装的哦,避免掉下去.总之一定要先看我们安装视频或者说明书安装 二、变速技术指导: 如果说变速调不好,或变速有问题,反正是跟变速问题的所有问题,大家直接判断: 第一是,前变速还是后变速; 第二是,上不了最大盘还是上不了最小盘; 无非会出现以下几种问题: 变速指拨 前变速调试指导 前拨H螺丝和L螺丝所在位置 禧玛诺TX50前拨H/L螺丝所在位置 赛冠前拨H/L螺丝所在位置 第一:前变速上不了最大盘(注意前后调试方法不一样,一定要看是前变还是后变) 前拨链器上有两个朝上的螺丝,一个旁边写着H,一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈,2、然后把变速线调紧一点(调紧方式:左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝,这个螺丝逆时针拧三四圈就行) 第二:前变速上不了最小盘 前拨链器上有两个朝上的螺丝,一个旁边写着H,一个旁边写着L。1、您把L螺丝 逆时针拧松三四圈,然后将左变速指拨调至1档,转下脚踏两圈看下链条能否跳到最小盘上;如果不行,然后进行第二步:2、将变速线调松一点就可以(方法:将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行) 第三:前变速链条磨变速器 链条外侧磨拨链器还是内侧磨。1、如果是链条外侧磨,将变速线调紧一点就行(调紧方式:左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝,这个螺丝逆时针拧三四圈就行)。2、如果链条内侧磨,将变速线拉放松一点就行(方法:将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行) 第四:前变速链条从最大盘上掉下来了。 将变速链条先放到中间盘上,将前变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行。 第五:前变速链条从最小盘山格调下来了。 将变速链条先放到中间盘上,将前变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行。 后变速调试指导 指后拨H螺丝和L螺丝和微调螺丝所在位置 第一二三四 山地车或普通变速车 前盘后齿 前后档位配比(文字解释): 牙盘3 1档(最小盘) 2档(中盘) 3档(大盘) 飞轮8 档(大齿)可最好45 (不过最好不要常用123档和678档) 档(小齿)省力、速度慢 速度快、耗体力 前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿): 前1(小盘)-后123(大齿);前2-后3456;前3(大盘)-后678(小齿)。 普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿: (一般生强力壮体力好前盘固定为大盘,一般体力人固定为中盘) A.想速度时,开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑,随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 B.想省力时,调大后齿盘。 (如上坡或很累,上坡时速度会降低,降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。就要改前盘为最小,后调最大(但不要真到最大)) 最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿): 尽量避免1、前面1档(最小盘),带后面的8档(小齿);2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿).如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个,就是不要用到极值,这样很容易弄成变速器卡辐条里面出现车祸惨剧的,切记! 三、碟刹技术指导: 碟刹分两种,一种是汇鸿式(基本已淘汰)的,一种是章星式,碟刹有问题的时候先判断碟刹器是哪种的,判断方式如下:看下碟刹器上面有没有两个带弹簧的螺丝,如果有两个带弹簧的螺丝就是汇鸿式的碟刹,如果没有带弹簧的螺丝就是章星式的碟刹。 下面就分别介绍两种碟刹的调试方式:当然,客户可能说问题的方式不一定是说他碟刹没调好,下面问题我就以客户最容易说问题的方式来提问解决。 汇鸿碟刹调试 汇鸿式碟刹器例图 第一:我的刹车磨的很严重,轮子都转不动怎么弄? 碟刹器是里侧磨还
2026-01-20 23:06:13
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