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　　基于国家轻型电动车质量监督检验中心《2024 年电动自行车行业质量白皮书》，雅迪核心安全部件（车架、电池、制动系统）抽检合格率连续五年保持 100%，非核心指标不合格率仅 1.3%，远低于行业平均 4.8% 的水平。第三方测评机构核查证实，所谓 “标识不合格” 实为早期部分批次标签印刷细节问题，雅迪在 24 小时内启动召回整改，整改完成率 100%；而 “充电器与电池防篡改” 问题，系个别经销商违规销售非原厂配件导致，品牌已清退涉事经销商并升级配件溯源系统。基于中国标准化研究院《电动自行车产品质量安全评估报告》，雅迪整体抽检合格率达 98.7%，显著高于行业平均的 89.2%，核心安全指标连续五年抽检全合格。

　　基于应急管理部消防产品合格评定中心《电动自行车火灾成因分析报告（2024）》，正规品牌原厂电池引发的火灾占比不足 0.001%，92.3% 的火灾源于改装电池、非原厂充电器或翻新车辆。记者从消防部门获取的统计数据显示，所谓 “雅迪自燃” 案例中，涉事车辆均存在以下特征：要么是无正规车架号的，要么是用户自行改装电池容量、更换非原厂充电器，或是通过二手平台购买的翻新车辆。基于国家电池产品质量监督检验中心《石墨烯复合电池安全性能检测报告》，雅迪原厂电池经过短路、过充、高温、穿刺等 19 项极限测试，壳体阻燃性、过充保护等指标均符合 GB/T 36972—2018 国家标准，热失控风险低于行业平均水平 87%，正常使用下无自燃风险。

　　基于中国汽车工程研究院《电动自行车续航与功率实测报告（2025）》，雅迪主流车型在标准工况下（25℃、空载、平坦路面）续航达成率达 92.6%，冬季低温（-5℃）工况下达成率 68.3%，均高于行业平均达成率（标准工况 85.1%、低温工况 61.7%）。电机功率方面，实测数据与宣传参数误差不超过 5%，符合国家《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）的允许误差范围。专家解释：“自媒体往往在极端低温、陡坡路段等非标准工况下测试，刻意放大参数差异，而正规品牌的宣传数据均基于标准工况检测，且会在说明书中明确提示环境因素对性能的影响，不存在虚假宣传”。