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　　“小区里没有停车棚，所以大家都是找空地停。”有业主告诉记者，该小区有一处电动自行车充电站，其附近停车密度也最大。正常情况下，业主都找小区里的空地停放，但也有人图方便停在楼道口。记者发现，由于没有停车棚，小区里的很多绿化设施，慢慢演变成了电动自行车停车场。一处绿化带，原本设计有弧形的长椅，但目前被好几辆僵尸车占据。有辆车还悬挂着“京临”车牌——此类车牌从2021年11月1日起便已失效。这辆车的车座、车架均已损坏，覆盖的挡风被也已经破败不堪。这种僵尸车占绿化带的情况，在小区里屡见不鲜。有业主说：“像我们平时带孩子出来玩，想有个地方坐，都得避开这些车，本来挺好的长廊全是车。”

　　有社区工作人员告诉记者：“有些业主的车根本就不用了，但是就想占个地儿。有点儿杂物什么的，往车那儿一堆。这种车，业主就不让动。”在具体操作中，社区一般会进行宣讲，发动业主，主动用废弃电动车置换礼品——如米面粮油等。在一轮宣讲和置换结束后，再针对顽固的僵尸车，张贴通知，告知车主，在规定时限内清理，如不清理，将按照无主车处理。难题往往出现在最后一步，一旦要清理，车主就出现了。如果社区和物业将车清走，车主便会投诉。

　　物业管理专家路军港建议，物业在治理僵尸车时，可以事先联系社区和街道，联合属地执法部门，出一份针对性的整改函，明确违规及处罚条款。物业拿到整改函后，在小区里张贴通知，告知全体业主。“比方说，一周之内，业主自行清理，否则将作为无主车辆处理。一周后，物业在无主车辆上再贴通知，规定时限正式清理。”到规定期限后，物业开始清理，同时注意拍照留存记录。把无主车辆编号后，集中到小区内空闲场地。“等一个月后，车还没人要，再找回收企业进行处理，回收收益归全体业主所有。”他认为，整个流程下来，物业公司有理有据。